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AESC的方针期望在2025年将动力电池的本钱降至50美元/千瓦时，为完成这个方针，AESC正在加速其NCM811电池的研制。
外媒报导称，前景AESC宣告将为雅马哈G30Es-Li V高尔夫球车供给锂电池， 其在日本Zama出产的电池模块首先将供给给藤化堂动力(香港)有限公司，后者专门担任为雅马哈开发出产73 V/8.2 kWh的电池组。
前景AESC营销和出售履行副总裁Nobuaki Yoshioka说：“咱们公司出产的锂离子电池已安装在超越47万辆电动轿车中，而且从未呈现过火灾等严峻毛病。叠层电池具有容积功率并具有十分超卓的散热功能，是电动高尔夫球车的抱负挑选。咱们咱们都期望能在许多其他运用程序中运用咱们的电池。”
据了解，前景ASEC将首要担任供给电池模块、由藤化堂动力运用其BMS、外壳和其他组件拼装电池组。不过，报导并准确指出雅马哈高尔夫球车运用的是与日产LEAF相同的电池，但估量资料系统相同。
AESC是日产LEAF的动力电池供给商，自2009年以来现已累计为全球47万辆Leaf（聆风）电动车供给动力电池，没有一同严重电池事端产生。
2019年4月1日，前景集团正式揭露宣告，其主导组成的电池工业基金——“前景AESC”现在已完成对日产轿车旗下包括AESC日本、美国、英国等出产基地的电动电池事务的控股权的收买，一起收买的包括日本电气旗下的电池电极出产事务公司NEC Energy Devices, Ltd.的悉数股权。
前景AESC现在在日本、美国、英国具有三大电池工厂，总产能达7.5GWh。2018年10月，前景AESC宣告将在无锡江阴临港开发区新动力工业园建造新厂，规划产能20GWh。
AESC的方针期望在2025年将动力电池的本钱降至50美元/千瓦时，为完成这个方针，AESC正在加速其NCM811电池的研制。
现在，前景AESC出产的日产LEAF运用的第四代NCM电池单位体积内的包括的能量为224wg/kg和460wh/L，新一代Gen5-811AIoT电池产品将经过多项安全测验，具有约300wh/kg的高单位体积内的包括的能量。该产品将于2020年在AESC无锡工厂大规模出产，年总产能为20GWh。
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