创业27年，绿源集团终于跨进了长期资金市场的大门口。公司是中国电动两轮车行业的拓荒者之一，却在打个盹的工夫，被行业的后来者反超。上市筹资，继续打品牌、做渠道，未来高端化的战争，将更加残酷。起大早赶晚集在中国的电动两轮车行业，绿源集团控股（是拓荒者之一
一直以来，超跑和硬派越野车因为大多都是进口，从而在价格上令人高不可攀，这也就注定超跑和硬派越野市场体量不会太大。在中国汽车品牌中，致力于研发超跑的车企基本上没有，而在硬派越野领域的玩家也只有北京越野和长城两家
这是新能源大爆炸的第763篇个人独创的文章，文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 汽车行业里一直有一个“金九银十”的说法，市场对于新
上海2024年可能取消绿牌的传闻，进入2023年之后，正在以每1-2个月一次的频率不断巩固。如今，距离2023年结束还有3个月的时间，不止是上海人在等这只靴子是否真正会落下，更包括上海周边很多长三角的汽车消费者和配套供应商，当然，还有很多的4S店等等
《港湾商业观察》施子夫 李镭电动两轮车市场排名第五的绿源电动车日前通过聆讯，且结束了招股，如果不出意外的线日登陆港交所主板。两次递表后，绿源集团控股（开曼）有限公司（以下简称，绿源集团或绿源电动车）即将迎来上市敲钟
文/五洲 究竟怎样的两轮电动车才算得上是一部好车？ 节点财经在过去十一假期期间连续调研不下于50位电动车，用户发现“续航、质量、性能”是用户购车最关注的三大要素。它们背后凸显的共性是用户对两轮电动车更长常规使用的寿命的追求
产品出海至泰国、印尼、菲律宾等37个国家及地区。 本文为IPO早知道原创 作者｜Stone Jin 微信公众号｜ipozaozhidao 据IPO早知道消息，绿源集团控股（开曼)有限公司（
作者：泰罗，编辑：小市妹 行业内卷叠加自身的高杠杆，绿源终于坐不住了，又一次向港交所发起了冲击
鞭牛士8月8日报道 我们今天从好基友@大飙车 那体验了地表最快量产汽车特斯拉Model S Plaid，经过半日的驾驶，总体有了一些直观的心得，附上图文和小视频供各位参考。 作为尊贵的
随着智能化技术的进步，软件定义汽车使得新能源汽车增加了很多的全新功能，催生出全新的使用者真实的体验。比如远程启动、解锁、寻车、预热等操作，让出行更方便快捷。不仅如此，新能源汽车还可以在一定程度上完成信息交互，获取实时路况、天气、充电桩等信息，提高行驶安全和效率
文 / 五洲 出品 / 节点商业组 2022年，对于九号公司意义非凡。 这一年，公司的电动滑板车迎来第1000万台下线，继续统治着全球超半数市场。同时，公司的电动两轮车破天荒地卖了82.62万台，超过小牛电动跻身行业前四
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。 时隔半年，绿源集团更新了招股书，再次申请在港股上市。 绿源集团成立于1997年，是最早的二轮电动车企业之一。百
老牌两轮电动车品牌绿源上市之旅“多歧路”。 日前，北京市市场监督管理局公布北京市电瓶车产品质量监督抽查结果，绿源两款电瓶车因有一定的问题被点名，充电器和蓄电池、整车质量、控制管理系统等不符合标准
《港湾商业观察》王心怡 2023年5月29日，绿源集团控股（开曼）有限公司（以下简称“绿源集团”）递表港交所，而距离港交所公开披露绿源集团上市申请材料失效的5月23日，仅仅间隔了6天
老牌两轮电动车品牌绿源上市之旅“多歧路”。6月7日，北京市市场监督管理局公布北京市电瓶车产品质量监督抽查结果，绿源两款电瓶车因有一定的问题被点名，充电器和蓄电池、整车质量、控制管理系统等不符合规定标准。而就在一周多以前，绿源还向港交所第二次递交了招股书
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。出品｜公司研究室IPO组文｜曲奇近日，绿源电动车向港交所更新招股书，第二次冲击港股IPO。本次IPO所募资金，绿源集团将大多数都用在研发、加强销售和分销渠道、品牌和营销活动、加强产能等方面
作者：徐风，编辑：小市妹电动双轮车江湖，曾是“老大哥”的绿源，先后被爱玛、新日等一个个“后辈”超越，目前已经滑落到行业第五。行业内卷叠加自身的高杠杆，此前不急于上市的绿源也坐不住了，近期又一次向港交所发起了冲击
导语Introduction总之，不管因为什么，政策的刀反正是落下了，这时如何抵抗政策变化就成了每家车企的必答题。作者丨樊舒琪责编丨李思佳编辑丨靳鹏辉人在上海，喜提爱车，想上沪牌，结果！拍牌屡败屡战、屡战屡败……这样的痛，恐怕没有几个车主会轻易忘记
文芳芳 来源新经济观察团 谈到两轮电动车，很多人或许会将其与“马路杀手”联想到一起。尤其是在很多中小城市，由于管理不够严格，有关电动车导致的交通意外时有发生。电动车行业规范亟待加强，慢慢的变成了业界共识
导语 Introduction 在设计与创新上，没有绝对的好和不好，只有消费者买不买单。然而市场不同的声音，也让全行业对这种颠覆性的设计有了更多思考。 作者丨李思佳 责编丨罗超 编辑丨靳鹏辉 当汽车工业向前演进，更多颠覆性的设计不断融入到汽车产品当中
油电同价、油电平权能实现吗？ 如果将新能源车的绿牌换成与燃油车一样的蓝牌，在限行城市与燃油车一样实行尾号限行，在摇号城市与燃油车的中签几率相同，并且不再免征购置税，新能源车型消费者会打退堂鼓吗？
导语 Introduction 上海车展的历史地位相当于是二战后的雅尔塔会议，重新定义世界格局与秩序。 作者丨罗超 责编丨李思佳 编辑丨靳鹏辉 “我觉得现在是一个旧时代慢慢褪去，而新时代尚未完全到来的艰难时期
3月6日，广东绿通新能源电动车科技股份有限公司（下称“绿通科技”，SZ：301322）在深圳证券交易所创业板上市。本次上市，绿通科技的发行价为131．11元／股，发行数量为1749万股，市盈率73．75倍
三大著名的造车新势力“蔚小理”中的蔚来和理想，发布了2022年4季度以及2022年全年的财报。从数据分析来看，这两大势力，在2022年能够说是日子并没那么好过，因为亏损真的太大了。从数据分析来看，蔚来2022
近日，日产公布了其2022财年第三季度（2022年10月1日－12月31日）业绩。多个方面数据显示，2022财年第三季度日产的净收入为1652．52亿元，同比增长27．06％；经营利润为84．06亿元，同比增
近日，苏州绿控传动科技股份有限公司（下称“绿控传动”）在上海证券交易所递交招股书，准备在科创板上市。本次冲刺上市，绿控传动计划募资10．72亿元，其中7．16亿元用于年产新能源商用车电驱动系统10万套
《港湾商业观察》王心怡11月22日，绿源集团控股（开曼）有限公司（以下简称“绿源集团 ”）向港交所主板递表，中信建投国际为其独家保荐人。已有20多年历史的绿源品牌，是最早一批进入中国电动两轮车行业的企业
起了个大早，赶了个晚集。绿源电动车老板倪捷，被称为国内电动车的创始人，但企业在发展过程中，被后来者赶超，只能屈居行业第六。目前，绿源电动车正在向联交所发起冲击，希望借此逆天改命。行业老六绿源电动车可以称为中国电动两轮车行业的开创者
又一家两轮电动车企业冲刺上市。11月22日，绿源电动车母公司——绿源集团控股（开曼）有限公司（下称“绿源集团”）在港交所主板递交上市申请材料，中信建投国际为其独家保荐人。据贝多财经了解，绿源集团在境内的主要经营主体为浙江绿源电动车有限公司（简称“绿源集团”）
近日，从北京汽车官方了解到，北汽首台氢内燃机在北京工业大学内燃机试验室成功点火。据了解，该项目是由北汽研究院与北京工业大学合作研发，基于荣获“中国心”十佳发动机的1．5T发动机改制而成，采用了适应氢气
出品 ｜ 探客深科技作者 ｜ 行者编辑 ｜ 蛋总美编 ｜ 倩倩最近，新能源汽车销量之王比亚迪传出一个让人振奋的消息：其已向各大船厂下了8艘大型滚装船的订单，将要组建自己的远洋团队，直接为海外客户提供运输比亚迪汽车的相应服务
近日，中国汽车工业协会发布最新多个方面数据显示，9月新能源汽车产销再创历史上最新的记录，分别达到75．5万辆和70．8万辆，同比增长1．1倍和93．9％，新能源汽车继续保持快速地增长。与此同时，乘联会也公布了9月份全国乘用车市场数据
2023年起上海购插混和增程电车“没牌了！”2023年1月1日起，上海即将就要开始执行《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》的新政策，总结一下，就是对购买插电混动车（含增程式）不再送牌照，需要与燃油车一起拍牌
政策的变动，往往牵扯着中国车主的心。最近，一份去年的新能源汽车政策被广大网友深入解读，起因是上海人民政府曾下发规定，2023年1月1日起，插电混动（含增程式）汽车，不再享受专用牌照额度。距离2023年只剩不到三个月的时间，留给上海消费者的时间可谓不多
近日，广东绿通新能源电动车科技股份有限公司（下称“绿通科技”）在深圳证券交易所创业板提交了IPO招股书（注册稿），并补充披露了截至2022年6月30日的财务数据等信息。据贝多财经了解，绿通科技是一个新能源电动车企业，基本的产品为场地电动车系列新产品，最重要的包含高尔夫球车、观光车、电动巡逻车等
当前，汽车产业正在进行一场新的变革。众多新技术起伏、交汇，市场在颠覆与被颠覆中经常性更换，车企在新旧赛道上的追逐与赶超也愈发激烈。作为中国自主品牌领军企业，奇瑞堪称“智勇双全”。面对行业变革浪潮，在9月16日的瑶光2025奇瑞科技DAY上，奇瑞对外正式公布了瑶光2025奇瑞前瞻科技及战略
偶然跟一位90后小鲜肉走过停车场，顺带职业病地问一下当代潮男对于汽车外观设计的看法，他指着一辆雷克萨斯说设计非常老气，这可是我的Dream Car之一啊。在特斯拉和蔚来等电动汽车的封闭式前脸设计，长安UNI－V和传祺影豹等运动化外观的带动下，奥迪、丰田和吉利等传统车企的汽车显得有些过于平淡无味了
七月底的时候大众的前CEO赫伯特·迪斯 （Herbert Diess） 提前下课，我之前文章《大众汽车集团CEO迪斯提前解约 － 大众转型走向何方？》第一时间分享了，也初步分析了背后的种种原因。现在大众新CEO Blume也上任10天
不得不说，汽车产业迎来了百年之巨变，正从燃油车时代，变成新能源时代，智能化、电动化成为了趋势。而随着这个变化，我们得知一个有意思的事情，以前大家造车，拼的是核心技术，比如发动机、底盘悬挂、变速箱等……
