要说群众最经典的两款车型，一款是咱们熟知的高尔夫，另一款便是停产多年的Transporter，也便是咱们俗称的群众T1，在17年的产品寿射中创下了182万的惊人销量，是同等级车型之最，假如群众T1现在还出产就没有丰田埃尔法什么事了。
在80年代轿车造型无非便是两种，一种是四四方方的火柴盒子，另一种便是圆润的面包，而群众T1毫无疑问的归于后者，它车身线条都很简略，都是以圆形为主圆大灯，圆转向灯，圆LOGO，看上去非常心爱简单被人承受。
群众T1可是说是一个年代的代表，其时很多人的休闲方法是开着一辆群众T1，带上一个寒酸的收音机去游览，直到现在欧洲很多人仍然保留着这个传统，群众T1在欧洲被作为是平和自在的标志，一款车能到达如此高度，真的很不简单。
其时还没有商务车的概念，群众T1更多的被当成是小型巴士运用，尽管体积不大可是内部空间反常宽阔，内部没有剩余的规划，全部都是长条座椅，坐进去20个人丝毫不拥堵，有多达23面窗户加上大面积的天窗，内部采光无敌。
我国从前引入过群众T2大巴，其时国内价格高达60万，可是国人对这种车型不伤风于是就不了了之了，群众T1在外国很受欢迎，因此是很多轿车收藏家宝物车型，由于这种车特别好出手，底子不愁卖不掉。
最近一辆群众T1在海外以20.72万美元的高价被买走，要知道一辆法拉利在海外才卖十几万美元罢了，这辆萌萌的老古董群众，居然比一辆全新的法拉利还值钱，这在轿车圈里也是一个传奇，一些成色好的群众T1甚至能卖出30万美元的天价。
真是不能了解外国的这种老车文明，假如在国内的线早就被强制性报废了，卖废铁连100块都不值，在国外却能换一辆法拉利确实难以想象，假如让你选的线和法拉利你要哪个呢
免责声明：文章的主要内容由小编收拾修改，部分图文共享自互联网，如有侵权请微信奉告处理
声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。
