近日工信部发布最新一批新车公告里，一款挂“BYD”LOGO的新车未上市先火，为什么？看看相片就知道了——
这些年，不论是电影圈仍是时髦圈，怀旧、复古等所谓问候经典的产品层出不穷，比方一些特别系列的NIKE鞋，只要和复古沾边，身价立马上升几倍，由于追的人多，简直成了打理产业的产品，乃至催生一些专门炒这类鞋的炒客。
不过，复古这包药，在轿车圈，却不大或许是包治百病的灵丹。比方群众甲壳虫)，从一而终的复古道路，终难免熄火停产的结局；相同背靠宝马集团的MINI，不论在全球仍是我国商场，也都是走得磕磕碰碰。
当然，也不乏一些轿车品牌，在复古的大旗下做一些测验，比方长城)、WEY坦克300)，但也仅仅是在一些细节上有所表现，就像是做大餐的配料，恰到好处，让人有一些回味就行，但像SS DOLPHIN这样彻彻底底的复刻，比亚迪这一招的确是让人意外。
假如对老爷车有些感觉，或许一会儿就能够从SS DOLPHIN上看出来科尔维特C1的滋味。美国黄金时代的它，作为美国风行一时的跑车，猫王、梦露等都曾是其具有者，也曾获评全球最耐看跑车之一。
其实，这套动力关于我国顾客并不生疏，根本便是比亚迪秦Pro DM)同款，仅仅在调校上有所不同。
还有一点值得阐明的是，SS DOLPHIN并非比亚迪独有，而是和一家总部在北京、名为“松懈机车”的公司联手打造，松懈机车在高端定制摩托车和老爷车届颇有名望，娱乐圈不少大咖也是其忠诚拥趸。
老爷车纵然是有情怀，但一来小众，商场承受度并不高；二来情怀有价，并且这个门槛也不低；三是古典车型，早已完结其历史使命，正所谓风流总被雨打风吹去，其最好归宿，应该是博物馆或许有钱人家的车库，作为纪念品保藏，而不是在路上大行其道。不过正如前文所说，比亚迪和散轿车的这次协作，能够看作是一次玩票。不用苛求销量有多少，仅仅作为品牌文明开展的进程中，一次小小的测验，一朵小小的浪花，也未尝不可。品牌文明的打造，原本就能够多元化测验，不用拘于一格。
最终问题来了，假如这样一款复古的老爷车，能够合法上路上牌，无需后期改装，你会掏钱吗？
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