老而弥珍，这词语用在下面这些车上十分适宜。经典车就像陈年佳酿一般，通过年月的洗刷，它们的身价日积月累。世界各地的高端收藏家顾不得克勤克俭银行账户上的数字，屡次举牌，想要具有一辆巨大的藏品。而其他实力稍差的藏家只要寄希望于可以拣个大漏，意外的淘到一辆精巧的老爷车。
前史沉淀是那些趋之若鹜的藏家们挥金如土的最大理由。稀有度和身世是老爷车身价凹凸的决议因素，别的，老爷车的本来的主人们以及从前的用处也会决议它们的价格走向。
现在，咱们将为你展现十大最贵重老爷车，这些老爷车诱人的表面背面都有一段段传说。
在上世纪五十年代，轿车界被三个姓名所控制——马萨拉蒂、阿斯顿马丁以及捷豹。法拉利需求验证自己，终究，它用这台4缸猛兽证明了自己。在其时，这是法拉利出产的最强力的4缸发动机。闻名的车手Juan Manuel Fangio驾驭着这台车在Sebring的竞赛中夺冠。其时共出产了三辆这款车型的法拉利，这款车在2003年以250万美元的高价被拍卖。
这是轿车前史上最巨大的著作之一。阿尔法罗密欧这个意大利品牌极端引以为豪，以为它从内到外都是完美的，哪怕是这台车上的发动机都是动力和漂亮的最佳结合体。
它搭载一台动力汹涌的2.6升发动机。George Eyston驾驭着它多的了1933年法国大奖赛的第三名，而传奇的是，他是自由人，没有车队帮他服务。而这辆车的传奇没有就此借宿，1949年，在Bridgehampton的长岛车赛中，它锋芒毕露，夺得冠军。它的上一任主人，Terry Cohn在2002年以253万美元将它出售。
从前有个年代，控制一辆车是个巨大的应战。便是在那个年代，奔驰不单单让控制变得简略，并且出产的车辆动力更足。这辆奔驰540K特别版Roadster的第一任主人是Jack Warner，这个眼光独特的绅士在1937年的柏林车展上购得这辆车，并把他带到了美国。这款车只出产了26辆，在幸存的车中，只要6辆车安装原装轮胎，这便是这里边之一。这辆敞篷车在1949年被一名兽医购得，在1984年的时分，纪录显现它只跑了11,000英里。上面说到的价钱是在2002年1月份评价的。
它搭载的2.9升8缸发动机是Enzo Ferrari和阿尔法罗密欧Vittorio Jano这两款车上的发动机的归纳。1938年，在Pontedecimo-Giovi攀爬赛中夺得第三名，其时的车手是Piero Dusio，然后在稍晚些的Stalvio车赛中，荣获冠军。通过绵长的一段时刻，这辆车被从头整修，并于1992年在蒙特利被拍卖。
要想发挥这辆车的潜力，需求必定的时刻。它是建立在一辆Cobra Roadster的基础上，1963年，原型车被赋予了更好的空气动力学外观和全新福特V8发动机。在Daytona,它第一次参加了竞赛，三个星期后，它在Sebring夺冠，完毕了法拉利250在美国赛道上的控制位置。
规划者和制作者是Carol Shelby，他一共制作了6辆这款车型，它们协助美国赛车队在1965年大获丰盈。之后，它们就退休了。这辆原代号为CXS2287 Cobra的勋绩赛车，在阅历了一长串的主人之后，在2001年被Dr.Frederick Simeone购得。
这台车的规划理念是低转高扭，是专门为1932年的Grand Prix大奖赛而研制。是仅有的单座轿车，搭载2.6升8缸发动机。同年，它赢了五个比较严峻的竞赛，之后又有五辆同类型的车被制作。
法拉利的Testarossa系列控制了上世纪50年代的赛车界，由于他们的前置发动机实在是太超卓了。后来，勒芒官方把赛车引擎限制为4缸，所以法拉利330 TRI/LM就成了动力最微弱的车型，也是Testarossas的终究一款车。
在1962年，法拉利凭仗0808号模型车赢得了勒芒赛，然后就将它出售了。后来，Hisashi Okada购得了它，并将在车赛中受损严峻的它修正，接着，他们就成了忠诚的朋友，一同在纽约的街头度过了10个春秋。这辆车在2002年修正外观之后，出现在法国的一个拍卖会，终究以650万美元的价格被出售。
这台车最惊人之处便是3.5吨的分量已逾越14英尺的长度。毫无疑问，这台车是为巨富制作的。在其时，布加迪底子不会去考虑动力和速度，仅有的考量是选用最上乘的资料，比方木质，稀疏的皮质以及宝贵的金属，让它的车更吸引人，价格更昂扬。
一共6台的产值，以及在1931年时逾越一般轿车100的价格——42000美元，这台车现在自然是价格惊人。该车最近一次易手是在1981年伦敦的Christie拍卖所。
这台车最适合的形容词是“性感”。美丽的表面和杰出的功能，250GTO是驾驭趣味和赏识美学的完美结合。尽管它帮法拉利赢得了不少竞赛，可是它那300马力的引擎需求常常修理和替换，由于耐久不是它的代名词。
这款车只出产了40台，这也成了市场上最稀疏的法拉利车型。在1990年，这台车被一个日自己从一家英国的小公司购得。
这台车在1954年至1955年间控制了整个赛车界。1954年，在Reims它初次出征Grand Prix大奖赛。
在1980年代出现在一家博物馆之前，它一向随Stirling Moss和Juan Manuel Fangio出战各种竞赛，斩获颇丰。它从前被以1000万美元出售给一个德国商人，现在，它价值已逾越2400万美元。
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