您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关联的内容，感谢您的支持。
任何交通工具上路行驶，都存在一定的安全风险隐患，所以，都需要被管理，这一点是无可厚非的，包括电动车、电动三轮车、老年代步车这一类普通老百姓使用的代步工具。
其实车主并不担心严格管理，毕竟，规范管理针对的只是极少数不遵守交通规则的，而规范管理能带来更安全的出行环境，也是一件好事，但车主担心的是，车辆不能上路，车辆会被禁行、扣车。
对于车辆进行严格规范管理，确实有一部分车辆违规上路，会涉及到禁行、扣车，不再是车主想开什么样车，就能开，想怎么上路，就能怎么上路，涉及禁行、扣车，主要有3类车。
第1类：无证上路，现在电动车、三轮车、老年代步车几乎都要求驾照（电瓶车除外），无证上路是禁止行为，也会面临扣车。
第2类：非标准车辆，由于此类车不具备上牌的资格，不能上牌根据现在的管理规定，车辆是不能上路行驶的，违规上路可扣车。
第3类：已经备案登记但过渡期结束的车辆，此类车一般只有2~3年过渡期，根据相关规定，也是禁止上路行驶的。
以上提到3类车辆原本是禁行、扣车的，但好消息是，各地根据真实的情况处罚，制定便民的新政策，让这3类车辆上路不禁、不扣，充满人情味。
江苏盐城交警未解决电动车持证不便，推出电摩“三送”服务，通过送培训教材、协助参与考试、提供检验上牌服务，解决车辆上牌、持证的难题，充足表现更具有人情味的管理。
针对一些偏远地区的，未解决持证问题，推进“送考下乡”，比如海南、贵州、甘肃、湖南等多地，都有此类政策。
关于解决农村群众上牌持证的便民管理，不单单是部分地方，今年8月公安部交通管理局就发布举措，推进交管业务延伸下放，其中就涉及“送考下乡”，这一政策在全国开始推广。
作为非标准的电动三四轮车，是不具备办理号牌，可以上路的资格，为解决这样的问题，多地针对 非标准车辆推出新政策，比如山东滨州发布《关于加强低速电动三轮四轮车管理的通告》，明确此类车设置截至2025年12月31日的过渡期，在过渡期内车辆不禁不扣，可以上路。
除了山东滨州，还有安徽合肥、河南睢县、黑龙江等等多地，都有这样的便民管理，解决非标准车辆上路难题。
备案登记的非标车辆虽能上路，但过渡期只有2~3年，而一辆车可以用8~10年，提前淘汰对于车主是一大损失，对此，多地迎来便民管理，云南文上市明确，电动三、四轮车过渡期延长2年，本该2023年9月30日到期，如今延长至2025年9月30日，车主可以笑了，依然能够继续上路，不担心上路被禁被扣。
以上就是针对上路涉及被禁被扣的3类电动车、三轮车、老年代步车，迎来的解决出行的新政策管理，小行家认为，每一项都是从实际出发，以人为本，值得为这样的管理点赞。对此，你怎么看？欢迎各位评论交流。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
