2023年年底，河南南阳一名22岁的女教师被七旬白叟开“老头乐”撞倒并拖行后不幸身亡的新闻，再次激起了人们对这一“马路杀手”的恶感。（搜狐）
据北京市交管部分计算，2023年上半年，全市的交通死亡事故中，违规电动三四轮车的相关占比近10%。
针对这样的现状，北京市交管局发布规则称，2024年1月1日起，违规电动三轮、四轮车不得上路行进，不得在路途、广场、停车场等公共场所停放。合规产品能上京B车牌，只能在六环外行进。不仅如此，北京市公安局等五部分联合发布的《关于加强违规电动三四轮车办理的布告》清晰规则，电动三四轮车归于机动车，未列入《路途机动车辆出产企业及产品公告》，车辆功能不契合机动车安全技术规范的违规三轮、四轮机动车，将被从出产、出售和购买三方面“封杀”。
也就是说，“老头乐”的身份总算得到了清晰。已然归于机动车，那么“老头乐”上路就有必要要按机动车办理。比方，驾驭“老头乐”者要获得相应驾照，“老头乐”上路有必要要走机动车道，并且恪守交通法令和法规，等等。
有了这些规则，曾经那种介于机动车和非机动车之间的“老头乐”，不能出产、出售和上路行进；契合有关规范的“老头乐”则归入机动车予以办理。这样，无论是“老头乐”本身的安全系数仍是使用者的安全意识等，都得到提高。如此，既是对“老头乐”使用者的维护，也是对其他路途交互与通行参与人安全的维护。
