在首发整整4年后，特斯拉电动皮卡Cybertruck参数图片）于2023年11月30日在美国迎来第一批交给，之后Cybertruck何时在我国交给就成了粉丝们的热门话题。不过针对这一问题，马斯克日前的一段回复，给此前交了1000元订金的准车主们泼了一盆凉水。
近来，一位网友在海外社会化媒体上表明，特斯拉Cybertruck可能在我国现已有了展车，并表明晰自己现已进了一个已下单Cybertruck的我国车友群，群里的人对这台车很等待。
现在，特斯拉我国官网显现Cybertruck将会推出Cyberbeast野兽版、全轮驱动、后轮驱动版，其间后轮驱动版将于2025年在我国上市，其他两款车型则未有精确的上市年份和时刻。
Cybertruck后轮驱动版的参数方面，续航路程（预估）为402公里，0-100km/h加快6.7秒，最高车速180公里/小时，牵引才能3402千克。车身尺度方面，这款后轮驱动版长宽高分别为5682.9mm×2413.3mm×1790.8mm，轴距暂未发布。
说起皮卡，最早能够追溯到上世纪90年代，至今已有30多年前史，不过因为品类区分的原因，皮卡一向被归属到卡车中，难以自在进入一二线城市主城区，而且每年年检、15年强制作废、节假日无法享用高速免费等坏因也影响了皮卡的社会价值。
近几年，虽然这种现状正在产生改动，不过“正在解禁”和“现已解禁”仍是两个不同的状况。
国内皮卡商场近来迎来了方针支撑，高层屡次发文提出放宽皮卡进城约束，2018年1月1日取消了皮卡车身喷漆、贴反光条的规则。据不完全统计，除了河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆“五省一自治区”之外，2019年至今，广东深圳、陕西西安、江苏南京、山东济南、吉林长春、重庆、浙江宁波、江西南昌/赣州等地也已放宽或解禁了皮卡进城约束。
不过仔细的网友或许看到了，在特斯拉出售的主力——一线、二线城市，解禁皮卡仍遥不行及，有的城市或许在城市外围解禁了皮卡，但市中心仍未敞开。以北京为例，五环路内路途早6时至晚23时是制止卡车上路行进的，皮卡也在约束名单中；上海则只能上“沪C”车牌（被网友恶作剧说为“全我国最没位置的车车牌”），且运用性质须登记为“非营运”。
另一方面，Cybertruck难落地，或许与其自身的车身结构也有必定联系。国内交通法规相关条款会更多维护行人安全，而Cybertruck 凌厉的车身线条、多方位的防弹车身，一旦与行人产生磕碰，对行人并不友爱，因此在法规层面特斯拉或许要面临更多应战。
未来Cybertruck量产车能否在我国上市，仍需进一步调查。不过依照马斯克泄漏出来的信息，Cybertruck展车却是能够先进入我国，感兴趣的网友届时能够先感触下展车的各项功能。
