Series I发布之初，仅供应80英寸（约2032mm）轴距的车型可选，四轮驱动。初代车型搭载1.6L水冷直列四缸发动机，功率为37kW（50PS），匹配4速手动变速箱。
到1954年，Series I中期改款车型推出，轴距被增加到88英寸（2240mm），一起还增加了109英寸（2770mm）长轴版车型可选。
到1957年，路虎还为Series I加推了2.0L柴油动力车型，该车型专为公路驾驭而特别，功率为39kW（53PS）。
除了88英寸、109英寸轴距车型外，其实Series I还从前推出过107英寸轴距的车型，该车型以5门旅行车的身份推出。
它的上一任主人于1962年逝世，彼时它的路程表停在了5.15万公里，后来它就长时间处在被“遗弃”的状况。直到1988年，它从达特穆尔的一个棚子里被“挽救”了出来。
它再次被发现时车况很杰出，只进行了根底的修正保存了车辆原有的底盘、发动机、变速箱、车轮和车身面板等。
1998年在瑞士轿车沙龙的一次拉力赛中，这辆车成功爬过了15条瑞士山的道路。
这辆车诞生于1949年，是改装定制版，搭载劳斯莱斯 B40 Mk 2B四缸汽油发动机，由伦敦Hudson轿车公司出产，其时方案是出产33辆。
为了能设备劳斯莱斯发动机，车辆进行了许多改动：分动箱，引擎盖、底盘、排气设备、仪表盘及其他多种项目。
因为车轴向后移动了一英寸，所以改装后的车辆被称为81，为了包容更大的散热器引擎盖也增高了。
这辆车的改装是其时英国军用车辆发动机标准化建议的一部分，建议的实验进行了几年，因为被证明不符合实践，后来被抛弃了。这辆车归于前期为数不多的制品之一。
这辆车是Bertam Mills Circus（马戏团姓名）于1950年改装规划的，其时是用来扮演大象驾驭车辆的节目。
真实的驾驭员会坐在后部的方盒子里，用联动设备操控车辆，为了有更大的空间车辆特意改成了左舵。底盘悬挂体系也进行了晋级改装，还有五颜六色的指示灯便利大象的上下。
这辆车被找届时，现已是被彻底抛弃的状况了，车辆进行了重度拆解修正，修正之后可以行进，可是驾驭起来很困难。而且车身很简略被损坏。
这原本是一款军用车辆。在60年代的时分底盘被拆解下来用作陆军练习的辅佐设备，而且在汉普郡博尔东的机电工程学院运用。
1988年，Dunsfold对车辆进行了修正，并参与了其时在Aldershot举行的路虎40周年车展。
这是一个有“D”灯的前期版别，主驾侧的黑色面板有手绘注册号，但没有歪斜的扶手。
它再次被发现时，现已被遗弃在湿润的环境下很久了，受损有点严峻。Dunsfold参阅前期的风格对它进行了拆解创新，当然是在尽可能保存它原本状况的前提下。
车辆的行进路程很长，它也曾和许多Series I系列车型参与巡演活动，功能十分牢靠。
车辆是1956年1月24日制作的，但直到当年11月售出，工厂才进行挂号。这也解说了为什么它的底盘与前期的旅行车相同是蓝色的。
这是1956年在索利赫尔工厂制作的86英寸的消防车，有全红的车身、赤色座椅和机油冷却器。
它是由ICI新购买的，用于威尔士的地下炸药厂，一向运用到1994年。当工厂封闭时，《路虎国际》杂志告知了Dunsfold处理方案，Dunsfold决议承当该项目。
车辆看起来是很有历史感的，可是还可以顺畅上路，所以Dunsfold修补时最大极限的保存了它原本的状况。
这辆旅行车出厂于1956 年4月19日，它是由路虎公司注册并供应给康沃尔公国的。
这辆车，加上紧跟着注册的UAC 872车辆，是1956年英国女王和菲利普亲王拜访康沃尔公国期间乘坐的交通工具。
在康沃尔公国执役了10年后，这辆车被卖给了Tavistock的大卫戴维斯。1998年之前，它是大卫一向频频运用的车辆，行进路程到达惊人的23万英里（约37万公里）。
这辆车的内饰十分稀有，只呈现在过前期的少量车辆上，且该车还装备了独自的后排座椅，这是一切皇家用路虎车的特征。
2014年，Dunsfold受邀在白金汉宫花园展现这辆车，以留念红十字会建立150周年，红十字会在国际各地的人道主义服务中运用了这些车辆。
这是一辆很美的旅行车，开始它是十分稀有沙色，但后来被改写并换了新的内饰。
开始很长一段时间，它日子在苏格兰的一个庄园里，作为去庄园拍照客人的交通工具。
Dunsfold方案在恰当的时分对它进行创新，当然会最大极限的保存它原汁原味的特征。
这是现在已知仅存的Series I系列、两辆真实的SAS（英国陆军特种部队）车辆之一，它于1957年3月投入到正常的运用中。在1954年路虎曾制作了十辆SAS车辆，其间一台的轴距是86英寸，其他九辆轴距为88英寸。
车辆在1967年被易手，之后又被卖到了一家电影剧院租借公司，所以这辆车呈现在了不少影视剧中，比方1973年的科幻电影《Digby the World’s largest dog》、科幻电视剧《奥秘博士》、《Quatermass》等。
后来坐落肯特的RR轿车公司收买了它，并在20世纪80年代初，以2000英镑的价格转让给了莱斯特郡的路虎专家。再后来，巴里·波科克具有了它，但仅仅把它当作藏品展现，并未再上路运用。
现在，它是归于Dunsfold的收藏品，Dunsfold对它进行过一次简略的以恢复其原本相貌的恢复修正。
车辆现在的状况是十分原始且杰出的，车身没有生锈的当地，车上设备的兵器有维克斯机枪、布伦轻型机枪、勃朗宁机关枪。
