新能源车一年的折旧率只要几个点，应该说是非常保值了。而保时捷Cayenne插电混动版，在五月份仍然保持在90%以上。
中国轿车流转协会和精真估发布的五月中国轿车估值陈述数据显现，15款在国内出售的新能源轿车中，包含4款插电混动车型和11款纯电动车型，其间保时捷Cayenne插电混动版的保值率最高，高达96.3%。纯电动车型特斯拉Model Y和五菱宏光MINIEV则别离以87.2%和87.0%的年保值率位列第二和第三名。其他12款车型，年保值率均超越70%。
这意味着保时捷插电混动一年的折旧率只要3.7%。而特斯拉Model Y和五菱宏光MINIEV等纯电动车的一年保值率，也能到达80%以上。
在三年保值率陈述中，包含6款插电混动车型和9款纯电动车型。保时捷Panamera插电混动的三年保值率也很超卓，到达了86.0%。纯电动车型欧拉黑猫位居第二，三年保值率到达了75.6%。特斯拉纯电动车型Model X则以70.9%的三年保值率位列第三名。其他8车型的三年保值率，均在新车价格的六成以下。因为三年保值率陈述中呈现的新能源车型出产时刻和在国内出售比较早，所以更具参阅含义。
从这个陈述中还不难发现，传统奢华品牌出产的新能源车，好像比新势力出产的奢华新能源车型更被商场认可。保时捷Panamera插电混动、揽胜运动版插电混动和宝马五系插电混动运用三年后的保值率均在60%以上，而蔚来ES8和特斯拉Model S只要58.4%和58.1%。特别是保时捷Panamera插电混动车型，等于运用了三年，每年折旧率仅为4.7%，非常保值。
有业内人士表明，这或许与传统奢华品牌自身的品牌价值，有很大联系。因为这些老牌奢华品牌通过多年开展，其口碑和诺言毕竟能取得大多数顾客的认可。
不过，该陈述中还指出，五月份新能源车喜人的保值率，也与一些外在要素相关，即“纯电动车保值率的改变大多数来源于方针利好。插电混动车型的保值率体现安稳首要因为交易量缩短”。
因此在热评君看来，新能源车终究有多少保值率，其实还需要继续调查。但那些品牌力强的传统车企所出产的高保值率车型，在商场的认可度上应该说仍是具有必定优势的。
