中国机动车相关报废标准始于1997年7月15日发布的《汽车报废标准》，其中对于私家车的强制报废标准为期限10年，行驶10万公里。之后，随着我们国家汽车工业的迅速发展，车辆技术水平的提升，这一限制显得过于苛刻。在2000年的《汽车报废标准规定》中，虽然私家车仍有年限限制，但是可通过年检将标准延长为15年。2006年，商务部就《机动车强制报废标准规定》征求意见，其中首次取消了小、微型非营运载客汽车使用的时间限制，被认为是最重要的变化。
根据《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》的规定，机动车报废年限最新标准如下：
一、小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
三、小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
五、其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；
八、三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年；
九、有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；
十、全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；
十二、小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年数的限制限制。
第一种：行驶里程达到60万公里的。非营运家用5座轿车及7座SUV虽没报废年限，但是行驶里程达到60万公里，就要强制报废。一般家用车最多开15年，一年2万公里左右。这个报废里程不可能影响到私家车主。
第二种：未通过年检或没有按时年检的车辆。现在私家车的年检规定是：新车6年以内每两年去年检机构盖个章，7-15年每一年检验一次，15年以后一年两次。如果不去年检或者年检不合格，就会被强制报废。
第三种：超出排放标准的车辆。机动车排放标准越来越严格。现在全国大部分地区最低已经是国5标准，2021年国6也要出台了。每出一个新的排放标准，就从另一方面代表着要淘汰掉一批老车。
1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求接着使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年数的限制，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。
2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求接着使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年数的限制最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。
3、营运大客车的使用的时间调整为10年，达到报废标准后要求接着使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。
4、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-2004)规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记。
5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。
10、报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元。
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