在日子傍边，咱们常常都会看到林林总总的消防车。可是，你理解他们都是哪个国家出产的吗？你理解他们都是百万等级的“豪车”吗？性价比最高的，又是哪一台？国内首款四门消防车你知道是哪个品牌出产的吗？今日，小编将聚集全球闻名的消防车，咱们共同来开开视野吧！
具有百年前史的豪士科是美国特种车辆制作商，创立于1917年。多功能城市主战消防车扁长的车身，复古感扑面而来。
当然，还有世界上最大、产品最完全的消防车辆制作商依维柯马基路斯。作为依维柯旗下的全资消防车专业制作品牌，马基路斯在消防全球消防职业如雷贯耳。马基路斯，来自德国乌尔姆，是全球闻名云梯消防车制作商，所出产的云梯，被誉为“生命的桥梁”。
引入依维柯技能，并开创性选用整车厂原装四门消防车专用底盘的上汽红岩消防车在第十七届世界消防设施技能交流博览会一经露脸，就引来全场注目。
那么这一开创性的立异到底有多凶猛呢？现在就让小编给我们解读下国内第一款整车厂原装四门消防车专用底盘吧！
首要，这款底盘搭载科索C9发动机，覆盖了290-390马力，合适高寒、高温、高原等环境，它标配的威伯科ABS、排气制动、发动机缸内制动再加上液力缓速器保证的是在长下坡路况下车辆的制动安全性。
其次，它源于依维柯消防车底盘，选用的是菲亚特技能H8A后桥，直接对标进口消防车底盘。它在依维柯原型车的基础上进行了加长，后排消防员的舒适性大增。
第三，该底盘最大的优势是原装四门驾驭室，相对于曾经改装厂对底盘进行切开，加长后再拼焊起来的方法，原装四门驾驭室在整车一致性、安全性和油漆工艺、内饰工艺等方面都有保证。
第四，该底盘预留出了满足的改装空间，如各种线束接口、警灯装置孔、前绞盘装置空间，上装企业的功率得到进步，本钱得以下降。
第五，它的各项高度参数更低，行进稳定性更好，如后排地板的离地高度降至1.3米，它驾驭室内有着满足大的驾驭室空间，可乘坐6人，别的，气囊装备让它的底盘高度能够升降10厘米，底盘更低，意味着消防员能够更方便地上下车辆及取放消防设备。
第六，这款产品上不乏新技能的运用，比方长途油门，操作人员在车下就能够启停发动机，避免了频频上下车的费事。
值得一提的是，上汽红岩可为用户量身定做消防车底盘，能够视为国产底盘在消防车范畴的一次腾跃。这款底盘也可改装为抢险救援消防车、水罐消防车、泡沫消防车、抬高消防车、器件消防车、机场消防车等产品。
据了解，这款底盘与进口底盘比较，除价格大幅度的下降外，最要害的是处理了进口底盘在维保方面的下风。据用户反应，运用进口底盘消防车过程中一旦遇到车辆毛病，流程一般是需求先预订时刻，然后打款，再等候一两个月的时刻才干比及配件和修理人员。
除这款出彩新作外，另一款上汽红岩杰狮6X4原装两门消防车专用底盘代表着消防车用户的另一类需求，上汽红岩用逐步完善的产品欲在该商场发力。
现在，我国消防车的年需求量约5000辆，每年都在以五六百辆的增量在增加，稳步增加的商场为国产重卡品牌带来机会，星星之火、能够燎原。
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