作为一款根据奔驰GLS（X166代）打造的“老爷车”，BJ90尽管价格为99.8万元，但在终端商场的价格实惠力度很大，价格一降再降。现在终端价格在38万到39万元之间，比奔驰GLS的原厂二手车还要低。作为奔驰的旗舰SUV，替换北轿车标后价格将折半，就像“瓶装矿泉水的茅台”。
BJ90并不是真实的国产车，而是根据进口奔驰GL的改装版。北汽和戴姆勒-奔驰有一家北京-奔驰合资企业，这导致了BJ90 的诞生。据信，GLS进口到我国后，车身面板、中控台等发生了改变，将原厂的奔驰零部件卖给了零部件供货商。因而，BJ90无法在北汽4S店做修理，而是在北汽旗下鹏龙轿车指定的奔驰4S店进行修理。
发动机：BJ90于2015年初次开发，根据第二代GL。 2016年，奔驰GL更名为GLS，发动机为M276 DE30LA。这台3.0T V6于2010年上台，与老款M272比较，气缸夹角由90度改为60度，省掉了平衡轴，静寂性有所进步。
M276选用纳米滑动式气缸涂层铝制发动机缸体，燃油喷发方法为缸内直喷压电电控喷油器。喷发到气缸中的燃料喷雾在进气循环期间发生基本上淡薄的焚烧混合物，而且焚烧作为分层充气分散。结合可变气门正时组织，精确的焚烧操控进步了发动机的热效率。 VVT能够约束进气量和正常焚烧冲程，构成阿特金森循环，下下降负荷时的油耗。
DE 30 LA选用两台IHI涡轮增压器，功率333马力，趋向于高速输出，在5250-6000转到达上限功率，480Nm的峰值扭矩在1600转至4000转迸发。纵然这是一款诞生于2010年的发动机，但111马力/升的动力在现在的3.0T发动机中并不算掉队。 2.5吨的推力BJ90彻底够用，百公里加快时刻7.8秒。该发动机的缺陷是油耗高。 WLTC百公里油耗高达12L，是一般1.5T的近一倍
变速箱： 2020年起，BJ90将从7AT晋级为9G-Tronic 9AT变速箱，奔驰代号为NAG3，代表第三代新变速箱。它由斯图加特的工程师开发，并于2013 年初次用于E 350 blueTEC，随后用于S 级(W222)。 BJ90的变速箱型号为W9A 700，可接受最大扭矩700Nm。在主动变速器中，平顺性和换档逻辑是标杆产品。
底盘悬架：BJ90 在前部运用V 形肋来添加改变刚度。悬架结构为前双横臂后多连杆，悬架连杆选用铝合金原料。供给更舒适的乘坐体会。满载空气悬架和自适应阻尼体系(ADS) 是规范装备。即便车辆后备箱装载更多物品，车身也不会翘起，全车主动调平。
车辆启动时，可随时设定车高。高速行进时，车身主动下降，进步行进稳定性。空气悬架的高度也能够终究靠中控台上的操控按钮进行调理，在未铺砌路面上进步车身，新增的前后限滑差速器添加了越野经过性。
ADS自适应阻尼（adaptive damping）是一种全主动电子操控办理体系，能够精确的经过需求调理每个车轮上避震器的阻尼。假如车身运动呼应低，即行进平稳，则绷簧阻尼主动设置为1级。当车身歪斜或歪斜时，经过调理绷簧阻尼将绷簧阻尼添加到2级或3级电磁阀。在更极点的驾驭情况下，4 级被激活，阀门能够在短短0.05 秒内调整。
