跟着“一带一路”建议的继续推动，我国中车凭仗拔尖的产品质量和性价比优势，在欧洲商场获得很显着的成效。近来，匈牙利国家铁路运营商MÁV-Start发动了一项修订后商场咨询，方案收购95列电力动车组
匈牙利国家铁路运营商MÁV-Start现在运营着123列Stadler Flirt电力动车组。为了习惯新铁路战略对运力的需求，MÁV-Start决定将本来方案收购的80列EMUs增加到95列EMUs。这一扩展方案将显着提高匈牙利的铁路运输能力，满意日渐增加的客运需求。
在上一年的开始商场咨询中，德国西门子交通、瑞士Stadler、法国阿尔斯通和匈牙利Erősáram 2001/克罗地亚Končar等公司参加了评论。估计在商场咨询完毕后，MÁV-Start将发动揭露对外投标程序。但是，现在尚不清楚这些列车是以租借仍是直接购买的方法来进行收购，以及怎么筹集资金。
最大长度122米，最少300个座位：这是数量最多的类型，仅在匈牙利国内运转。
最大长度60米，最少100个座位：这是最小的类型，除了在匈牙利国内运转外，还能够在克罗地亚、塞尔维亚和罗马尼亚运转。
最大长度85米，最少200个座位：除了在匈牙利国内运转外，还能够在克罗地亚、塞尔维亚和罗马尼亚运转（10列）。
最大长度85米，最少200个座位：除了在匈牙利国内运转外，还能够在奥地利和斯洛伐克运转（10列）。
多年来，我国中车凭仗功能杰出、安全可靠、绿色环保、性价比高级优势，在全世界内广受欢迎。在欧洲，我国中车已连续在捷克、马其顿、塞尔维亚、匈牙利、马其顿等国家拿下订单，为当地轨道交通现代化贡献了我国智造。现在，匈牙利国铁的新收购方案，无疑将为中车产品进一步拓宽中东欧商场供给新的关键。
中车长客与塞尔维亚建造、交通和基础设施部签署塞尔维亚5列（20辆）高速动车组收购商务合同
，这也是我国时速200公里以上高速动车组初次出口欧洲；2024年5月，两边签署
“野牛”的多流制电力机车在中车株机下线月，中车株机制作的匈牙利新能源混合动力机车，获得欧盟铁路彼此连通技能规范证书；2023年11月，
关于中车而言，匈牙利是进军欧盟内地的重要一步。如若在此次投标中获得订单，不只能在当地建立技能品牌形象，更将为将来进一步开辟欧洲其他几个国家商场奠定坚实基础。
